30 МАРТА - ДЕНЬ ТРАУРА || Moscow Subway (photo) - 30 Марта 2010 - Москва Наооборот | Moscow inside out
Воскресенье, 2012-05-20, 6:14 PM
Приветствую Вас Гость | RSS
Statigram
Форма входа
E-mail:
Пароль:
Поиск
...
Пользовательского поиска
...
Lingua VIva
Школа-Здоровья 830
...

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Главная » 2010 » Март » 30 » 30 МАРТА - ДЕНЬ ТРАУРА || Moscow Subway (photo)
6:36 AM
30 МАРТА - ДЕНЬ ТРАУРА || Moscow Subway (photo)


картинка

Какими бы новыми деталями не обрастал "черный понедельник" 29 марта, самое страшное, что людей не вернуть. Они зашли сегодня в метро, чтобы никогда из него не выйти. Они спешили на работу, учебу, школы, детские сады... Они были рядовыми людьми, которые не сделали ничего плохого ни смертницам, ни боевикам. Они просто жили. И оказались не в том месте, и не в то время...

В день трагедии Россия получила правительственные телеграммы от глав многих государств.
30 марта 2010 года объявлен днем траура.
Россия скорбит... Мир скорбит...

В результате двух взрывов в московском метро погибли:

1. Белоусов Евгений Иванович 1958 г.р.
2. Трусов Александр Евгеньевич 1958 г.р.
3. Мепляев Александр Владимирович 1985 г.р.
4. Макаревич Всеволод Владимирович 1980 г.р.
5. Мужчина (не опознан)
6. Лезина Валентина Михайловна
7. Женщина (не опознана)
8. Женщина (не опознана)
9. Женщина (не опознана)
10. Женщина (не опознана)
11. Женщина (не опознана)
12. Женщина (не опознана)
13. Женщина (не опознана)
14. Женщина (не опознана)

Морг № 4
15. Будников Георгий Николаевич 1979 г.р.
16. Меневцев Виталий Михайлович 1960 г.р.
17. Нестеров Александр Иванович 1947 г.р.
18. Кольцов Геннадий Викторович 1954 г.р
19. Осокин Юрий Константинович 1954 г.р
20. Петренков Владимир Андреевич 1964 г.р.
21. Тихомиров Виктор Александрович 1964 г.р.
22. Печенкин Валерий Анатольевич 1989 г.р.
23. Мареев Максим Павлович 1989 г.р.
24. Дьяченко Юрий Борисович 1964 г.р.
25. Абдурахмонов Умед Хусейнович 1986 г.р.
26. Антонов Борис Викторович 1982 г.р.
27. Макаровский Александр Павлович. 1981 г.р.
28. Ильин Григорий Иосифович 1983 г.р.
29. Мужчина (не опознан)
30. Мужчина (не опознан)
31. Ковалюк Юлия Владимировна 1980 г.р.
32. Акимова Татьяна Игоревна
33. Женщина (не опознана)
34. Женщина (не опознана)
35. Женщина (не опознана)
36. Фрагменты тела женщины
Скончались в больницах.
37. Коршиев Фридербек
38. Женщина (не опознана)

Только через девять часов после терактов возобновилось движение на Сокольнической линии московского метро. Уже после открытия на станциях "Лубянка" и "Парк культуры" долгое время чувствовался запах гари, а между плитами остались неотмытые потеки крови. Москвичи понесли цветы на места терактов. Жертвами взрывов стали 38 человек, в тяжелом состоянии остаются трое раненых.

картинка
картинка
картинка

картинка
картинка

картинка
картинка

картинка

картинка
картинка

картинка
картинка

картинка

картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка
картинка

картинка

картинка

картинка

картинка

картинка

СПАСИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ

Не хотелось бы заниматься версиями в отсутствие достаточной информации. Но что хотелось бы отметить некоторые интересные детали. После взрывов в лондонском метро в короткие сроки были разработаны специальные спектрометры, которые в течение секунд определяли наличие взрывчатых веществ вне зависимости от температуры.

Такого рода приборы вначале были дорогими в изготовлении – как любая не поставленная на поток техника. Но почти сразу же такие приборы были установлены, например, в аэропорту Хитроу. По мере увеличения выпуска, естественно, стоимость снижается (если, конечно, ценообразованием не занимаются российские чиновники и близкие им монопольные производители).

После трагического взрыва на Пушкинской в 1999 году прошло много времени. В стране появились деньги, просто никто не собирался тратить их на безопасность граждан. Это относится и к износу ЖКХ, технологического оборудования (См. Саяно-Шушенскую ГЭС), это же относится и к безопасности в целом. Придирчивый осмотр наших снятых в аэропортах ботинок и туфель, видимо все же недостаточен.

Понятно, что предупредить подобный теракт далеко не всегда возможно. Но также понятно, что ни руководство силовых ведомств, ни руководство которое выше, никак не собирается сделать работу по повышению безопасности не компанейской, а системной. И видимо наряду с дорогой сердцу нашего спикера и его научных партнеров чистой водой можно было бы озаботится и менее пиаровски эффективной идеей – производства и установки спектрометров.

Дорого? Возможно. Но только автовазовских волшебных дотаций хватило бы на многое в этом направлении. Повторимся, полностью исключить подобные трагедии – увы – нельзя. Но можно хотя бы уже известными методами снижать их вероятность. Для этого, видимо, вполне можно обойтись и без технопарков, и без – страшно сказать – чудо-города в Сколково. Надо несколько меньше (или больше): чтобы руководители отвечали за порученное им дело не во время съемок встречи с первыми лицами, а постоянно, и что не всякое финансирование интересно только размерами отката.

Леонид Злотин

www.nnm.ru

Просмотров: 733 | Добавил: admin_wocsom | Теги: национальный траур, 30 марта 2010 года | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]