Засекреченные места в Московском метро уже были до его рождения в 1935. В проекте второй очереди была станции «Советская» под Советской пл. между станциями «Театральная» (в те времена «Площадь Свердлова») и «Маяковская». В процессе строительства по личному распоряжению Сталина «Советскую» приспособили для подземного пункта управления Московского штаба ГО. Возникший вследствие ее закрытия необоснованно длинный перегон в самом центре Москвы был ликвидирован только 15.07.1979 строительством «Горьковской»-«Тверской». Реализация этого проекта обошлась очень дорого даже по временам застоя. Если внимательно смотреть на перегон перед «Тверской», можно увидеть следы «Советской».
Следующей был довоенный (а также послевоенный) проект модернизации «Арбатско-Покровской» для связи Кремля с обоими сталинскими бункерами. Сталин до войны планировал построить самый большой стадион не только для ожидаемой Олимпиады. Hа идею стадиона СССР (или Народов) его натолкнули массовые пропагандистские мероприя... Читать дальше »
Учусь я в Московском физико-техническом институте, в просторечии именуемом Физтех, в городе Долгопрудном. Это к северу от МКАД. Поскольку институт готовит много оборонщиков, построили его по соображениям секретности в не очень удобном месте, чтобы враг ездил электричками. Так что среди студентов ходят всякие хохмочки, связанные с метро (про то, как его к нам будут прокладывать).
Но одна хохмочка была просто грандиозной.
31 марта года три-четыре назад в концертном зале МФТИ проходил концерт неважно чей, но там было 500—600 зрителей. По окончании концерта на сцену вышла пара активистов и призвала 1-го апреля участвовать в следующей шутке: расклеить на схемы в метро продолжение серой линии — строящуюся странцию «Физтех» — как раз после «Алтуфьево». Прямо в зале были розданы пакеты с наклейками, выбраны активисты групп расклейки, составлен график поездок и т. п.
Все это было воспринято с энтузиазмом и на следующий день большая... Читать дальше »